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有效降低全社會物流成本
近日，中辦、國辦印發(fā)《有效降低全社會物流成本行動方案》（以下簡稱《方案》），《方案》提出要促進(jìn)全社會物流資源配置效率最優(yōu)化和效益最大化，提高物流組織化程度和效率，促進(jìn)物流與產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新，統(tǒng)籌推動物流成本實(shí)質(zhì)性下降，為增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力、暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)提供有力支撐?！斗桨浮峰^定有效降低全社會物流成本的改革重點(diǎn)，為從全局和戰(zhàn)略高度推動有效降低全社會物流成本提供了基本遵循。
一般來說，物流降成本的主要途徑是調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革。當(dāng)前，我國物流行業(yè)資源配置效率不高，各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢發(fā)揮不充分，物流信息數(shù)據(jù)開放互聯(lián)不足，全國物流統(tǒng)一大市場尚未完全形成，亟待錨定改革重點(diǎn)，促進(jìn)全社會物流資源配置效率最優(yōu)化和效益最大化。一是推進(jìn)鐵路重點(diǎn)領(lǐng)域改革。聚焦鐵路貨運(yùn)向鐵路物流轉(zhuǎn)型，改革鐵路運(yùn)輸與調(diào)度生產(chǎn)組織方式，創(chuàng)新系列物流產(chǎn)品，完善鐵路物流服務(wù)價格體系，推進(jìn)鐵路物流轉(zhuǎn)型綜合配套改革。二是推動公路貨運(yùn)市場化治理和改革。推動公路貨運(yùn)規(guī)模化經(jīng)營、現(xiàn)代化管理，全面提升公路運(yùn)輸組織化程度和效率。暢通末梢網(wǎng)絡(luò)“最后一公里”。優(yōu)化收費(fèi)公路政策，推進(jìn)貨車違法超限超載治理，降低公路貨運(yùn)直接成本的同時，形成優(yōu)質(zhì)優(yōu)價行業(yè)生態(tài)。三是推進(jìn)物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)。推動公路、鐵路、水路、航空、海關(guān)等可公開公共數(shù)據(jù)資源共享和開發(fā)利用，完善市場運(yùn)作數(shù)據(jù)互聯(lián)、流通、交易機(jī)制，推動政府公共信息與市場運(yùn)作信息互聯(lián)共享、多主體復(fù)用。##paidbegin##
