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淺談叉車輪胎的合理使用

關(guān)鍵詞：叉車輪胎  合理  使用

摘要：輪胎是叉車的重要部件之一，合理地使用輪胎，對節(jié)約成本、防止輪胎的非正常損壞和延長輪胎使用壽命顯得十分重要。

正文：

輪胎是叉車的重要部件之一，它除了承受自身的重力外，還擔(dān)負(fù)著推動其行駛和緩沖與地面沖擊的重任。合理地使用輪胎，對節(jié)約成本、防止輪胎的非正常損壞和延長輪胎使用壽命顯得十分重要。

一、保持標(biāo)準(zhǔn)氣壓

輪胎的氣壓過低和過高都會影響輪胎的壽命。無論使用的是新輪胎或是修理過的輪胎，都應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行充氣。通常叉車前輪輪胎氣壓為7Kg/cm²,后輪為8 Kg/cm²。

當(dāng)輪胎氣壓過低時，工作時其徑向變形增大，胎體內(nèi)部產(chǎn)生拉、壓應(yīng)力，胎體材料在拉、壓應(yīng)力反復(fù)作用下將產(chǎn)生疲勞、彈性下降；輪胎變形大，經(jīng)引起橡膠內(nèi)部分子間摩擦而生熱，導(dǎo)致輪胎溫度升高，高溫又使輪胎材料的機(jī)械性能下降，磨損加劇，胎面和肩面磨損加快，滾動阻力增加，加速輪胎老化。若并裝的雙胎中有一輪胎氣壓低，車輛行駛中將使大部分負(fù)荷集中到另一輪胎而引起該輪胎嚴(yán)重超載，也會導(dǎo)致加快損壞。實踐證明，輪胎氣壓比規(guī)定值下降30％時，輪胎的使用壽命將縮短25％～35％，燃油消耗量會增加6％。

當(dāng)氣壓過高時，輪胎與地面的接觸面積小，增加了輪胎單位面積的負(fù)荷，其單位接觸面積的壓強(qiáng)大，輪胎胎面中部磨耗加快；胎體簾線應(yīng)力增大，簾線的疲勞過程加快，嚴(yán)重時會拉斷，長時間高氣壓會引起胎體爆破。實踐證明，輪胎氣壓比規(guī)定值高20％時，輪胎的使用壽命將縮短10％。

二、不能超負(fù)荷

輪胎的負(fù)荷能力是根據(jù)輪胎的結(jié)構(gòu)、簾布層數(shù)和簾布材料的強(qiáng)度，以及標(biāo)準(zhǔn)氣壓、輪輞的直徑和速度等因素計算確定的，它是決定車輛載重量的主要依據(jù)。

叉車超負(fù)荷時，外胎損壞的特點(diǎn)與低壓行駛時相似，但超負(fù)荷損壞的輪胎磨損更嚴(yán)重，因為此種情況下胎體簾線的應(yīng)力增大，輪胎溫度升高（主要在胎肩部位），引起輪胎材料的疲勞及強(qiáng)度降低，常在胎側(cè)出現(xiàn)簾布層折斷和爆破。實踐證明，若輪胎超載20％，則其安全行駛里程數(shù)將減少30％。

叉車承載負(fù)荷分布不均勻，也會造成局部輪胎超負(fù)荷。如果裝載后質(zhì)心偏前，會造成前輪胎超負(fù)荷，導(dǎo)致前輪胎磨損劇增和損壞，同時還會使轉(zhuǎn)向盤操作困難，直接影響行駛安全；如果裝載后質(zhì)心偏后，則是后輪超負(fù)荷，會加劇后輪胎磨損，同時前輪過輕，工程車輛行駛時有“發(fā)飄”的感覺，轉(zhuǎn)向盤不易操作、容易失去控制，因道路、地形的關(guān)系，前輪有時會跳離底面，使輪胎失去著地能力，易造成行駛事故；如果裝載后質(zhì)心偏向一側(cè)，則該側(cè)輪胎會因超負(fù)荷而受壓變形過大，易造成該側(cè)輪胎損壞，并有向一側(cè)傾覆而造成翻車的危險。

三、按操作規(guī)程駕駛

輪胎的使用壽命在很大程度上與駕駛技術(shù)有關(guān)，不正確或不經(jīng)心地駕駛，都能急劇縮短輪胎的使用壽命。

急速起步。有些駕駛員在起步時，由于使用高擋位，叉車起步急、加速快，使輪胎起步時摩擦力增大，產(chǎn)生滑移，引起輪胎磨損劇烈。特別是在車輪打滑時，由于轉(zhuǎn)速不均引起輪胎生熱，極易造成輪胎胎體線層與線層、線層與緩沖層之間產(chǎn)生很大的剪切力，引起胎體脫空或局部變大。

急劇制動。叉車在行駛中急劇制動時，特別是承載負(fù)荷行駛時緊急制動，會使輪胎在混凝土路面上留下兩道黑色拖印，胎面花紋深度將磨損0.1～1.0mm，相當(dāng)于行駛1400～1600km后輪胎的磨損量。如果長時間、多次地緊急制動，將導(dǎo)致輪胎停止?jié)L動而拖滑，使局部胎面劇烈磨損，同時由于周向變形過猛、過大，可能造成胎面與胎體脫層。

四、防止底盤機(jī)件傷胎

叉車底盤的各部件在行駛中會發(fā)生變化，如不及時檢查和校正，不但影響設(shè)備的使用性能，還會對輪胎造成損傷，甚至報廢。

底盤的零部件如有以下情況，如：前輪定位不符合原來的技術(shù)要求、輪轂軸承松動、鋼板彈簧定位銷松曠、軸距左右偏移、車架和后橋變形、輪輞變形和偏心搖擺、單邊制動和咬死、不規(guī)則倒角和磨損、鋼板彈簧錯位等，都會傷及輪胎。

五、重視輪胎換位使用

一臺叉車上的輪胎，由于位置不同，工作條件和磨損情況也不一樣。如后輪經(jīng)常轉(zhuǎn)向，橫向磨損較大；前輪輪胎承受負(fù)荷大于后輪胎，磨損程度要大20％～30％。為了使各輪胎磨損均衡，延長其使用壽命，必須適時地進(jìn)行換位調(diào)整。常用的方法有交叉換位法、同軸換位法、循環(huán)換位法和混合換位法。用得較多且效果較好的是，交叉換位法和同軸換位法。當(dāng)一臺車上用輪胎為同規(guī)格、同層級和同花紋的，且行駛里程數(shù)又相同時，可按交叉換位法或循環(huán)換位法進(jìn)行換位。凡新舊輪胎混裝時，新胎或較好的輪胎應(yīng)裝在后輪，舊胎或翻新胎裝在前輪，并采用同軸左右換位、內(nèi)外側(cè)換位等方法。子午線輪胎和斜紋輪胎不允許同軸混裝。

六、加強(qiáng)輪胎的維護(hù)

輪胎的維護(hù)包括外觀檢視輪胎的技術(shù)情況，從左前輪開始按順時針方向檢視；經(jīng)常檢查輪胎外觀，發(fā)現(xiàn)有裂口、刺洞等損傷時，應(yīng)盡快修補(bǔ)，以避免傷口繼續(xù)擴(kuò)大。如兩輪胎間和輪胎花紋間夾有雜物（石子、釘子和其他雜物），應(yīng)及時剔除，以免傷輪胎。平時須注意防止燃油、機(jī)油及其他石油制品落到輪胎上；如有油污須及時擦干凈，因為這會導(dǎo)致輪胎的快速磨損。

車輪不平衡是叉車擺頭的一個原因，這是由于輪輞、輪胎在生產(chǎn)和修理過程中精度低、輪胎材料不均勻和輪胎裝配不正確等因素造成的，雖然車輪不平衡往往是不可避免的，但應(yīng)盡量減少由于車輪不平衡而引起擺頭，否則將導(dǎo)致輪胎快速磨損。在叉車更換車輪裝配后，要對車輪總成進(jìn)行平衡檢查。